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另一个令人起疑的财务指标是预付款。2017年至去年9月底,怡亚通预付款分别为31.56亿元、28.07亿元,但其预收款为9.88亿元、7.61亿元,预付款远远超过预收款。预付的巨额资金流向哪里?根据2017年年报披露,怡亚通向预付款对象前五名合计预付了5.71亿元。不过,公司并未具体披露预付对象。

然而,上月底,经过一年半努力,周国辉终于将怡亚通的控股权卖掉了。周国辉并未详细解释让位控股股东、实控人的真实原因。但长江商报记者发现,存贷双高的怡亚通存在财务风险已是不争事实。财报显示,截至去年9月底,怡亚通短期债务高达217.66亿元,83.3亿元货币资金不可能覆盖,综合经营现金流等因素,公司短期资金缺口超过110亿元。

“贸易战被叫了暂停,至少是在欧洲战线上”,美国Axios网站称:“但值得注意的是,特朗普说,通往零关税之路适用于‘所有非汽车工业产品’。”日本《产经新闻》称,美欧暂停“关税互殴”,解决汽车税问题才是决定性的。“是的,我们避免了升级,但回避灾难并不等于成功。”美国智库大西洋理事会的玛丽·凯斯波瑞克,对双方没有立即解决钢铝关税问题及定下期限表示失望。“我看不出欧盟在连着几周重复‘我们不会在枪顶着脑袋的情况下谈判’的口头禅后,能够谈判达成任何目标却不失脸面。”

--涉嫌不正当竞争,破坏市场秩序。11日,无锡市工商局紧急约谈三家外卖平台。无锡市工商局方面表示,稍早前接到商家举报,称其在上线了滴滴平台后被美团和饿了么强制下线,商家被迫“二选一”。经过前期调查发现,相关外卖服务平台的行为已经涉嫌构成不正当竞争行为和垄断经营行为;另外,在调查期间,相关外卖服务平台存在边纠错边推出新的极端营销措施的情况,如采取发放大量补贴或优惠券等无序的市场竞争手段争夺市场份额,破坏正常市场秩序。

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此外,2013年至2016年,怡亚通的经营现金流连续4年净流出,2017年首次转正,净流入仅为0.41亿元。去年前三季度才好转,净流入11.49亿元。值得一提的是,供应链业务早已不是怡亚通独家垄断,京东、阿里等新兴巨头已深度布局。同台竞技,怡亚通如何突破重围、保持持续竞争力,将是周国辉面临的一场重大考验。

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